我爱的长沙 穿越橘子洲的湘江一桥于1972年10月1日正式建成通车，是国内最长的双曲拱桥。该桥全长1250米，桥面宽20米。

湘江二桥于1991年建成通车，为双塔单索面斜拉桥，主桥最大跨径210米，系当时国内跨径最大、亚洲第二的单索斜拉桥。全长3600米（正桥2355.94米），桥面净宽25米。

湘江三桥（猴子石大桥）于2000年9月20日建成通车，为全长1400米、桥面宽27.5米的连续挑梁桥。

长沙黄花国际机场新侯机楼于2000年9月投入使用，并荣获2001年度“鲁班奖”。 现有规模包括3.4万平方米的新航站楼（国内）、7千平米老侯机楼（国际）、16万平方米的停机坪、2.2万平方米的停车场及货运中心等配套工程,在功能上和标准上达到国内先进水平。 建筑设计采用了加拿大B+H建筑事务的方案，按满足2005年旅客吞吐量460万人次、高峰小时1890人次、高峰小时站坪停机13架、停机坪停机20架、高峰小时机流量28架考虑。整体创意“百舸争流”，为指廊式，弧形架，立面和空间富于变化，有明显的空气动力学特征，充分表现了候机楼的现代化、高科技特征。设有中央处理大厅；28个岛式柜台（国内）；登机桥11座（国内10座、国际1座）；设有4个行李转盘，可供高峰小时6—8架飞机的使用。 2002年黄花机场以年吞吐260万旅客在全国141个民用机场中排名第19位，是二十个200万人次以上级的大型机场。

长沙火车站于1977年建成，是当时国内第二大客站，全站总面积达4万余平方米，设有5个普通、母婴、军人候车室、6个贵宾、软席候车室，有4个站台，8股客车到发线，日均接发列车80余列，日均乘降旅客4万余人，高峰时达10万多人。 虽然历经二十多年的洗礼，这里仍是长沙人最喜爱的建筑之一，钟楼上的火炬又被长沙人看成表达城市张扬个性的朝天红辣椒！

通城商业广场

水电双星——湖南水利、湖南电力调度中心

解放中路——浏城桥

南方明珠娱乐城

长沙市政府

夜色中的袁家岭

一江两岸相望，星城灯火万家

黄兴南路步行街——光影流离

黄兴南路步行街——金光大道

黄兴南路步行街——红旗飘飘

黄兴南路步行街——中央广场一角

黄兴南路步行街——八角亭（北入口）

湘江二桥夜景

湘江一桥夜景

湘江上的烟火